Bonjours a tous , j'aimerais avoir vos avis contre ce match , à savoir solent ou osprey , avec vos argument sinon ça vau pas le coup c'est du concret alors à vos plumes , merci

merci Jonathan , aujourd'hui le 700 est limiter à 250cv, mais déjà  avec le 250xs , bien optimiser ça pourrait être pareil

je le connait depuis longtemps cette article , mais compare la pmax la plus récente avec l'essais plus ancien , c'est pourquoi j'ai marquet aujourd'hui

de mémoire BMC peux faire un homologation à 300Ch

Salut,

Je n'ai l'occasion de tester que les Solent, ça fonctionne très bien et ça résiste bien au temps qui passe.

L'Osprey.... il faudrait l’occasion d'essayer.

On est de toute façon sur des bateaux pour initiés; les 2 marques étant réputées pour leur passage en mer et à toute vitesse.

Le seul bémol que je donnerais, sans vouloir froisser certains d'entre vous, c'est l'Optimax.....

Bon week-end

Oliv

Salut les gars!

Je connais un peu le solent 650 puisque j'ai navigué tout l'hiver dessus et comme vous avez pu le voir c'est mon rib de sauvetage...
je connais un peu plus le 690 pour ceux qui savent pas j'en ai eu un que j'avais bien optimisé.
D'ailleurs voici l'essai de la bête à ses débuts (révision des 20 heures , pneumag était là ils n' ont pas pu résister à essayer ..après j'ai modifié le montage pour gagner quelques noeuds et améliorer la stabilité mais sans jamais passer au lift)

http://pneumag.com/bateau-pneumatique-marque/38-solent

Le 650 et le 690 avec 60 cm qui les séparent sont des bateaux différents , le 690 perd le caractère joueur très sympa du 650 qui fait un peu kart mais du fait de sa longueur est vraiment beaucoup plus efficace.
je reviens pas sur l'effet des 3 grosses virures de son V évolutif et la très faible largeur de la carène (problème au port à sec ou les solent ont une place à part dans les racks)
Bref à faible vitesse c'est moyen en sensation de confort, plus on va vite mieux ça va et donc bien motorisé et bien monté ça peut aller très vite en toute sécurité.

L'osprey viper max 7 ; Bruno mieux que moi connaissons le proprio du viper avec le 300 xs essayé dans pneumag.
(il a essayé mon bateau (à l'époque le solent 690 avec le XS) pour être convaincu de l'intérêt d'un XS...c'est un autre débat )
Je dirai que même avec plein de chevaux une carène pas faite pour aller vite restera pas faite pour aller vite.
C'est ce que je te disais ,certains bateaux vont bien vers les 55 noeuds ...à 60 c'est des cercueils ambulants...alors que d'autres tu pourrais lâcher les mains...
Pour aller vite chez osprey c'est le lynx.
Bruno pourra t'expliquer pourquoi le vipermax ne sera jamais une bombe "sécurisante"..une histoire de pad justement!
Il a d'autres avantages que les hautes vitesses mais en terme de perfs en sécurité c'est pratiquement 5 à 10 noeuds qui le séparent d'un solent.


Pour les autres choses importantes sur un bateau...rangements , largeur, hauteur et grosseur des boudins...enfin tous ces trucs qui moi ne m'intéressent absolument pas  j'ai pas d'idée...Enfin sur mon solent ,que j'avais trop civilisé à mon gout ,je promenais ma petite famille sans problème.

Bertrand message reçu

Sébastien , je sais je passe au moins 1 foi par semaine à 2km de chez Kris , mais ces devis sont toujours supérieur de 5 à 6 milles €, c'est pourquoi, j'ai pris contact avec Lionel

Suffit de demander et in fera 6.99m

Il est où celui-là maintenant, vous qui êtes du coin?

Aujourd'hui , je sais pas , la dernier que je l'ai vu c'était à Brugge 






un jour ou je passer pour acheter de l'accastillage j'ai vu celui là

beau vole...

tiens guillaume
tu veux pas un revenger?

http://www.leboncoin.fr/nautisme/798571729.htm?ca=6_s

Ça mériterais une re motorisation mais jolie bateau

j'allais dire faut virer la banquette et le moteur...

C'est beaucoup beaucoup moins que ça la taxe Guillaume!
Bien moins qu'un plein d'essence pour moi par exemple.

8,30 le 27.

c'est vrais que la banquette est inutile